Die besten Sommerreifen für 2020: Leitfaden für die Auswahl von Sommerreifen

Das moderne Zeitalter der Geschwindigkeiten ist ohne Auto kaum vorstellbar. Und die Frage, welche Reifen für Ihr Auto verwendet werden sollen, hängt direkt mit der Sicherheit und dem Komfort des Straßenverkehrs zusammen. Die Redakteure der Website "bestx.htgetrid.com/de/" helfen Ihnen, das Problem der Auswahl von Sommerreifen zu verstehen.

So wählen Sie Sommerreifen: Kriterien

Last- und Geschwindigkeitsindex

Ein Reifen ist der Schuh eines Autos. Seine Hauptaufgabe besteht darin, das Motordrehmoment in die Translationsbewegung des Autos umzuwandeln und der Last des Gewichts des Autos mit der Last standzuhalten. Auf dieser Grundlage sind die Last- und Geschwindigkeitsindizes, die unmittelbar nach der Reifengröße angewendet werden, einer der wichtigsten Indikatoren für einen Reifen.

Der Lastindex wird durch eine Zahl von 0 bis 279 angezeigt.

Lastindex	Reifenlast, kg	Lastindex	Reifenlast, kg	Lastindex	Reifenlast, kg	Lastindex	Reifenlast, kg
60	250	76	400	92	630	108	1000
61	257	77	412	93	650	109	1030
62	265	78	425	94	670	110	1060
63	272	79	437	95	690	111	1090
64	280	80	450	96	710	112	1120
65	290	81	462	97	730	113	1150
66	300	82	475	98	750	114	1180
67	307	83	487	99	775	115	1215
68	315	84	500	100	800	116	1250
69	325	85	515	101	825	117	1285
70	335	86	530	102	850	118	1320
71	345	87	545	103	875	119	1360
72	355	88	560	104	900	120	1400
73	365	89	580	105	925	121	1450
74	375	90	600	106	950	122	1500
75	387	91	615	107	975	123	1550

Der Geschwindigkeitsindex wird durch einen Buchstaben des lateinischen Alphabets angezeigt.

Geschwindigkeitsindex	F.	G	J.	K.	L.	M.	N.	P.	Q.	R.	S.	T.	U.	H.	V.	W.	Y.
Geschwindigkeit, km / h	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

Zusammen bedeuten diese beiden Indikatoren, dass das Rad bei einer Geschwindigkeit, die dem Geschwindigkeitsindex entspricht, der Last gemäß dem entsprechenden Index standhalten kann. Beispielsweise kann ein mit 88R gekennzeichneter Reifen eine Last von 560 kg bei einer Geschwindigkeit von 170 km / h tragen.

Mal sehen, wie man den minimal erforderlichen Lastindex korrekt ermittelt.

Moderne Personenkraftwagen, Frequenzweichen und SUVs weisen strukturell eine Achslastverteilung bei voller Fahrzeuglast im Verhältnis 40% x 60% auf. Das heißt, eine Achse trägt eine große Last und die Berechnung erfolgt genau entlang dieser Achse.

Für die Berechnung nehmen wir das maximal zulässige Fahrzeuggewicht, das im Fahrzeugpass oder im Fahrzeugschein angegeben ist, beispielsweise 1700 kg. Bestimmen Sie die Belastung der am stärksten frequentierten Achse - 60% von 1700 kg, wir erhalten 1020 kg. Wir teilen dieses Ergebnis durch die Anzahl der Räder an der Achse (in den meisten Fällen sind dies zwei Räder) und erhalten die Last auf einem Rad - 510 kg. Gemäß der Tabelle bestimmen wir den nächstgrößeren Lastindex - 85. Der Geschwindigkeitsindex wird durch die vom Hersteller angegebene maximal mögliche Geschwindigkeit bestimmt.

Falsch ausgewählte Reifen, die bestenfalls nach Lastindex und Geschwindigkeit ausgewählt werden, führen zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, der Belastung der Radlager und ihres vorzeitigen Ausfalls, einer Beschädigung der Reifen und der Unmöglichkeit ihrer Wiederherstellung und ihres weiteren Betriebs. Dies kann im schlimmsten Fall zu einem Unfall mit völlig unvorhersehbaren Folgen führen.

Saisonalität der Reifen

Die Reifen sind in Sommer, Ganzjahres- und Winterreifen unterteilt und unterscheiden sich nicht nur im Profilmuster, sondern auch in der Zusammensetzung der Gummimischung, aus der sie hergestellt werden. Letzteres ermöglicht es, die physikalischen Eigenschaften eines Reifens zu erreichen, die für den Betrieb unter verschiedenen Bedingungen erforderlich sind.

Physikalische Eigenschaften wie Verschleißfestigkeit, Festigkeit, Beständigkeit gegen wechselnde Lasten, Energieintensität wirken sich direkt auf den Kraftstoffverbrauch, die Lebensdauer eines Reifens und die Aufhängungselemente des Autos aus.

Sommerreifen bestehen aus einer härteren Gummimischung. Sie sind widerstandsfähiger gegen Verschleiß, wodurch das Profil flacher gemacht werden kann und der Reifen selbst etwas leichter ist. Reifen aus einer Hartgummimischung haben einen geringeren Rollwiderstand, was zusammen mit dem geringeren Gewicht zu spürbaren Kraftstoffeinsparungen führt.

Reifengröße

Wir haben die Last- und Geschwindigkeitsindizes ermittelt, dann muss die Standardgröße des Reifens festgelegt werden.

Die Reifengröße wird vom Fahrzeughersteller festgelegt. Informationen darüber, welche Reifen am Fahrzeug montiert werden können, finden Sie in der Bedienungsanleitung und auf den Hinweisschildern, die sich an der Innenseite der Tankklappe oder an der B-Säule in der Nähe der Vordertür auf der Fahrerseite befinden.

Die Reifengröße wird durch die Breite, die Querschnittshöhe als Prozentsatz der Breite, die Kordelkonstruktion und den Felgendurchmesser bestimmt.

Zum Beispiel bedeutet 195/60 R15, dass die Breite des Reifens 195 mm beträgt, die Höhe des Profils (Größe von der Felgenkante bis zum Außendurchmesser des Rades) 60% von 195 mm beträgt, dh 117 mm, R ist ein Radialreifen, der Felgendurchmesser beträgt 381 mm ).

Neben Radialreifen, die mit dem Buchstaben "R" gekennzeichnet sind, gibt es Schrägreifen - sie sind ohne Größenbezeichnung oder mit dem Buchstaben "D" gekennzeichnet, und Schräggürtelreifen sind mit dem Buchstaben "B" gekennzeichnet, werden jedoch bei Personenkraftwagen nur selten verwendet.

Die Reifengröße bestimmt Indikatoren wie den Außendurchmesser des Rades, die Größe der Kontaktfläche zur Straße und die Energieintensität des Rades.

Reifenauswahlfehler und deren Folgen

Beim Einbau eines Reifens mit einem Außendurchmesser, der größer als der empfohlene ist (mit einer höheren Profilhöhe), ist die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit höher als die vom Tachometer angezeigte Geschwindigkeit, da die Geschwindigkeitswerte von ABC-Sensoren stammen, die die Radgeschwindigkeit anzeigen.

Die Installation eines Rades mit einem kleineren Außendurchmesser hat den gegenteiligen Effekt. Wenn der Tacho 60 km / h anzeigt, kann die tatsächliche Geschwindigkeit um 2-3 km / h abweichen. Dies kann ausreichen, um eine Quittung für die Zahlung einer Strafgebühr zu erhalten.

Mit zunehmender Höhe des Reifenprofils steigt der Energieverbrauch, was den Komfort beim Fahren auf unebenen Straßen verbessert. Bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit wird jedoch der Effekt beobachtet, dass das Auto von der Flugbahn wegbewegt wird, und die Richtungsstabilität verschlechtert sich. Aus diesem Grund werden bei Sportwagen Niederquerschnittsreifen montiert.

Wenn Sie einen breiteren Reifen in das Auto einbauen, nimmt die Kontaktfläche der Räder mit der Straße zu, der spezifische Druck auf der Straßenoberfläche nimmt ab, die Wahrscheinlichkeit eines Durchrutschens der Antriebsräder steigt, die Leistungsrealisierung des Autos verschlechtert sich, die Wahrscheinlichkeit eines Abwürgens des Autos beim Bremsen steigt und die Bremseffizienz nimmt ab. Aus diesem Grund sind bei Formel-1-Fahrzeugen Front- und Heckflügel eingebaut, die es ermöglichen, den spezifischen Druck auf der Straße aufgrund des einströmenden Luftstroms zu erhöhen, wodurch der Kontakt der Räder mit der Straße in allen Fahrmodi aufrechterhalten wird.

Zusätzlich zu den oben genannten gibt es noch eine Nuance. Ein Rad mit einem größeren Durchmesser und einer größeren Breite passt möglicherweise einfach nicht in die Radmulde Ihres Autos, oder es reibt bei Kurvenfahrten oder auf unebenen Straßen an Karosserieelementen. In diesem Fall können sowohl das Karosserieelement als auch der Reifen beschädigt werden.

Der Einbau eines Reifens mit einer geringeren Breite und Profilhöhe als den vom Hersteller empfohlenen wirkt sich ebenfalls negativ auf den Betrieb des Fahrzeugs aus.Die Kontaktfläche zwischen Rad und Straße nimmt ab, der spezifische Druck auf der Straße nimmt zu, die Tragfähigkeit des Reifens nimmt ab und der Reifenverschleiß ist intensiver. Der Energieverbrauch des Rades wird reduziert und der größte Teil der Energie aus Stößen beim Fahren auf unebenen Straßen wird auf die Aufhängungselemente übertragen. Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs wird verringert. Das Fahren auf der Straße wird weniger komfortabel.

All diese Phänomene sind subtil, wenn Sie auf Stadtstraßen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 60 km / h fahren. Letztendlich wirken sie sich jedoch negativ auf die wirtschaftliche Leistung des Fahrzeugs aus, z. B. Kraftstoffverbrauch und Reifenverschleiß.

Bei korrekter Verwendung sollte der Reifen mindestens 40.000 km zurücklegen, bevor er ausgetauscht wird.

Ein wenig über die RunFlat-Technologie

RunFlat ist ein sicheres Rad, eine Technologie, die es bei einem Druckverlust in einem Reifen (Reifenpanne, Beschädigung) ermöglicht, praktisch ohne Geschwindigkeitsreduzierung über einen längeren Zeitraum von 50 auf 100 km zum Ort der Reparatur oder des Austauschs weiterzufahren.

Dies wird erreicht, indem die Seitenwände so stark verstärkt werden, dass ein Nulldruckreifen das Gewicht des Fahrzeugs tragen kann. Aufgrund dieser Funktion sind mit dieser Technologie hergestellte Reifen schwerer als einfache schlauchlose Modelle und teurer (der Preisunterschied kann zwischen 50% und 150% liegen).

RunFlat-Reifen werden hauptsächlich bei Premium- und Sportwagen montiert. Das Aufkommen dieser Technologie ist mit der Unfähigkeit verbunden, ein vollwertiges Reserverad im Auto zu platzieren, der Verwendung einiger Sportwagen an der Vorder- und Hinterachse von Rädern mit unterschiedlichen Durchmessern und Breiten (es gibt sicherlich keinen Platz für zwei Reserveräder) und soll den Autobesitzer von der Notwendigkeit befreien, das Rad unabhängig auszutauschen Straße im Falle einer Reifenpanne, diese Aufgabe den Profis überlassen.

Viele Autohersteller empfehlen, diese Reifen nur am Modell zu montieren:

• ausgestattet mit einem Reifendrucküberwachungssystem;
• Wechselkursstabilitätssystem;
• mit speziell vorbereiteter (verstärkter) Aufhängung.

Dies ist auf die Konstruktionsmerkmale des Reifens zurückzuführen. Selbst der am stärksten verstärkte Reifen bei Nulldruck wird unter dem Gewicht des Fahrzeugs leicht durchhängen, was sich auf die Geradheit der Bewegung auswirkt - das System der Richtungsstabilität hilft. Eine unerfahrene Person kann visuell nicht feststellen, ob das Rad platt ist oder nicht - das Reifendrucküberwachungssystem hilft dabei. Die steifere Reifenstruktur überträgt den größten Teil der Energie vom Anstoßen auf die Aufhängungselemente - eine energieintensivere Aufhängung ist erforderlich.

Einige mit RunFlat-Technologie hergestellte Reifen können nur einmal repariert werden, andere können überhaupt nicht repariert werden und müssen ersetzt werden.

Aus diesen Gründen ist diese Technologie noch nicht weit verbreitet. Mit der Entwicklung der Technologie, der Kostensenkung und der besseren Wartbarkeit werden RunFlat-Reifen möglicherweise in Zukunft für ein Auto so unverzichtbar wie ein Sicherheitsgurt.

Arten von Reifenprofilen

Der nächste Schritt bei der Auswahl eines Reifens ist die Auswahl eines Profilmusters.
Durch die Art des Profilmusters werden Reifen unterteilt in

• "Straße" zum Fahren auf Straßen mit verbesserter harter Oberfläche;
• "Universal", das es ermöglicht, sich nicht nur auf asphaltierten Straßen, sondern auch auf unbefestigten Straßen mit gleichem Komfort zu bewegen;
• "Offroad".

Zusätzlich kann das Profilmuster symmetrisch oder asymmetrisch sein.

Durch die Art der Montage am Fahrzeug können die Reifen ungerichtet sein oder die Drehrichtung des Rads anzeigen, wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt.

Seit dem Erscheinen des Rades wurde nach dem optimalen Profilmuster gesucht. Das ideale Profilmuster für das Fahren auf einer perfekt ebenen Straße mit einer harten, trockenen und sauberen Oberfläche ist das völlige Fehlen jeglichen Musters.Aber wir können es kaum erwarten, dass die Straßen trocknen, gefegt und gepflastert werden, wo immer wir wollen. Daher suchen die Hersteller nach einem Kompromiss zwischen Sicherheit, Komfort und wirtschaftlichen Vorteilen, wodurch immer mehr Arten von Profilmustern entstehen.

Die besten Reifen mit symmetrischem ungerichtetem Muster

Die einfachste auf den ersten Blick, aber weit entfernt von der gängigsten Zeichnungsart. Reifen mit dieser Art von Muster haben einen guten Grip, sind beim Beschleunigen und Bremsen wirksam, haben eine gute Richtungsstabilität bei jeder Geschwindigkeit und verschleißen gleichmäßig.

Während der Installation können sie nach Belieben installiert werden.

Beim Fahren auf nassen unbefestigten Straßen verstopft das Profil schnell mit Schlamm und die Traktion wird unwirksam. Anfällig für Aquaplaning. Wenn sich das Profil abnutzt, nimmt dieser Effekt nur zu. Der Geräuschpegel ist deutlich höher als bei asymmetrischen Reifen. Es bewirkt, dass es sich bei Kurvenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten von der Flugbahn entfernt.

Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H

Gut ausbalancierter Reifen, verschleißfest. Robuste und zuverlässige Konstruktion - es ist unwahrscheinlich, dass das Kabel beschädigt wird. Geräuscharm und vorhersehbares Handling auf trockenen Straßen. Anfällig für kontrolliertes Schleudern bei Kurvenfahrten auf nassen Straßen. Nicht die beste Griffleistung - anfällig für Rutschen, Rutschen, Aquaplaning.

Durchschnittspreis von Dunlop SP Touring T1 205/55 R16 91H - 3330 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V

Ein Qualitätsreifen mit gutem Grip. Es verhält sich gut auf nassen Straßen. Hat einen niedrigen Geräuschpegel.

Durchschnittspreis von Toyo Nanoenergy R38 205/60 R16 92V - 5160 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H

Ein sehr leiser Reifen mit gutem Handling bei jedem Wetter. Nicht sehr gut auf unbefestigten Straßen.

Durchschnittspreis von Yokohama Blu Earth AE01 205/55 R16 91H - 3910 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Die besten Reifen mit symmetrischem Richtungsmuster

Dies ist der nächste Schritt in der Entwicklung von Pkw-Reifen. Die Idee eines direktionalen Profilmusters ist nicht neu, es wird seit mehr als einem Jahrzehnt erfolgreich in Reifen für landwirtschaftliche Maschinen umgesetzt.

Die Idee ist einfach: Aufgrund der durch die Bewegung entstehenden Kräfte werden Wasser, Schlamm, Sand und andere Substanzen, die einen guten Kontakt des Reifens mit der Straße verhindern, aus der Kontaktfläche außerhalb der Strecke herausgedrückt. Dank dessen haben Reifen mit dieser Art von Muster eine gute Selbstreinigungsfähigkeit, werfen Schlamm auf die Radkästen und Schweller des Autos, bewahren das Auto jedoch gleichzeitig vor Aquaplaning und Schleudern und behalten gleichzeitig eine gute Richtungs- und Seitenstabilität bei.

An der Seitenwand solcher Reifen befindet sich eine Aufschrift "ROTATION" und ein Pfeil, der die Drehrichtung des Rades angibt, wenn sich das Auto vorwärts bewegt. Der Einbau eines solchen Reifens erfolgt entsprechend der Drehrichtung. Aufgrund dieser Eigenschaft können die Räder ohne Demontage von den Felgen nur auf einer Seite des Fahrzeugs ausgetauscht werden.

Der Geräuschkomfort ist niedriger als bei symmetrischen ungerichteten Reifen. Symmetrische Richtungsreifen sind im Sportwagensegment aufgrund ihres guten Fahrverhaltens, des schnellen und angemessenen Lenkverhaltens sowie der hervorragenden Richtungs- und Seitenstabilität häufig anzutreffen.

Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W

Ein Reifen mit guten Fahreigenschaften auf der Straße bei allen Wetterbedingungen. Beständig gegen Kabelschäden, Schnitte und Einstiche.
Durchschnittspreis von Dunlop SP Sport Maxx 205/55 R16 91W - 4010 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Hankook Reifen Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W

Ein guter Reifen zu einem sehr vernünftigen Preis. Aufgrund der Weichheit des Gummis ist es im Vergleich zu den "Klassenkameraden" deutlich leiser. Wir haben im Lärm gewonnen - in der Haltbarkeit verloren.

Durchschnittspreis Hankook Reifen Ventus V12 evo2 K120 205/55 R16 94W - 4150 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H

Ein Meisterwerk der MICHELIN-Ingenieure. Hervorragendes Handling. Hervorragende Stabilität. Absolute Gleichgültigkeit gegenüber Aquaplaning. Laut Hersteller kann es dank der Kombination der Gummizusammensetzung und der Form des Musters zu jeder Jahreszeit verwendet werden. Die Schwachstelle ist die Seitenwand. Angst vor Seitenschnitten. In der Reihe der Standardgrößen finden Sie fast jede Größe mit einem Landedurchmesser von 14 bis 19 Zoll, einer Breite von 175 bis 255 mm und einer Profilhöhe von 35 bis 70 Prozent.

Durchschnittspreis von MICHELIN CrossClimate + 205/55 R16 91H - 5250 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Die besten Reifen mit asymmetrischem Muster

Das asymmetrische Profilmuster ist das Ergebnis einer langen Forschungsarbeit zur Untersuchung der Prozesse, die in der Zone der Reifenkontaktfläche während der Bewegung des Fahrzeugs ablaufen.

Heute ist es die häufigste Musterart für Pkw-Reifen, die für den Betrieb während des Jahres mit positiven durchschnittlichen Tagestemperaturen vorgesehen sind. Eine Vergrößerung der Kontaktfläche in den Bereichen, in denen dies erforderlich ist, eine effizientere Ableitung von Wasser aus der Kontaktfläche ermöglichen es Reifen mit asymmetrischem Muster, bei geradlinigem Fahren und in Kurven bei allen Wetterbedingungen gleichermaßen sicher zu arbeiten.

Einige technische Änderungen am Rohrlayout reduzieren den Rollwiderstand und das Reifengeräusch, sparen Kraftstoff und erhöhen den akustischen Komfort während der Fahrt. Die Seitenwand asymmetrischer Reifen ist mit INSIDE für die Innenseite und OUTSIDE für die Außenseite gekennzeichnet. Der Reifen wird nur gemäß dieser Kennzeichnung auf der Scheibe montiert. Sie können die Räder eines Autos mit solchen Reifen bei Bedarf in beliebiger Reihenfolge wechseln.

Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H

Der Reifen ist weich und energieaufwendig - er gleicht Unebenheiten auf der Straße aus. Es hat gute Traktionseigenschaften, so dass das Auto effektiv beschleunigen und bremsen kann, aber aufgrund der Weichheit gibt es einen leichten Schlupfeffekt in Kurven. Aufgrund der steiferen Seitenwand ist es beständig gegen Seitenschäden.
Der Durchschnittspreis von Kumho Ecsta HS51 205/60 R16 92H - 3940 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Nokian Reifen Hakka Green 2 205/55 R16 94H

Die renommierte Marke war eine der ersten, die Reifen mit asymmetrischem Profilmuster herstellte. Die Reifen von Nokian Tyres sind von hoher Verarbeitungsqualität, niedrigem Geräuschpegel und gutem Handling. Komfort wird durch eine ziemlich weiche, aber haltbare Seitenwand erreicht.

Reifen entwickeln eine Ressource von 40-60.000 Kilometern, aber nach 40.000 Kilometern, wenn das Profil zu 60-70 Prozent abgenutzt ist, kann es Anzeichen für eine Zerstörung der seitlichen Schnur (sogenannte Hernien) geben, die Sie dazu zwingt, Reifen gegen neue auszutauschen. Aber auch mit einem beschädigten Kabel funktioniert der Reifen trotz aller angegebenen Belastungen weiter und trägt dazu bei, bequem und sicher an den Ort seines Austauschs zu gelangen.

Durchschnittspreis für Nokian Reifen Hakka Green 2 205/55 R16 94H - 3600 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V

Ein guter Reifen mit anständigen Fahreigenschaften und geringem Geräuschpegel. Die Reifen dieser Marke zeichnen sich seit jeher durch eine gute Verschleißfestigkeit aus.

Durchschnittspreis von Yokohama BluEarth-A AE-50 205/55 R16 91V - 4232 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Die besten Allroundreifen für alle Straßentypen

Grundsätzlich werden diese Reifen für SUVs und Crossover verwendet, die gelegentlich gezwungen sind, auf unbefestigten, nicht immer trockenen Straßen mit einer ebenen Oberfläche von der Autobahn abzureisen. Sie haben im Allgemeinen ein symmetrisches Profilmuster mit breiteren und tieferen Lamellen.Um ihre Offroad-Qualitäten zu verbessern, verzichten die Hersteller beim Fahren auf Asphalt auf die Geräuschreduzierung. Diese Reifen haben einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex und einen höheren Lastindex.

Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S

Ein Lieblingsreifen vieler Autofahrer. Es verhält sich sowohl auf der Autobahn als auch im Gelände perfekt. Beständig gegen Beschädigung und Verschleiß.

Durchschnittspreis Bridgestone Dueler A / T D697 225/75 R16 103S - 5455 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16

Ein guter Reifen für diejenigen, die zumindest gelegentlich auf die Landstraße gehen. Robust, beständig gegen Beschädigungen und Verschleiß, mit guten Geländeeigenschaften.

Durchschnittspreis von Dunlop Grandtrek AT3 225/75 R16 - 5350 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т

Dieser Reifen ist leiser als seine Konkurrenten. Hat einen anständigen Geschwindigkeitsindex und gutes Straßenhandling. Und es ist nicht beängstigend, sich vom Asphalt darauf zu entfernen.
Durchschnittspreis von GOODYEAR Wrangler AT / SA 225/75 R16 104Т - 7352 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Die besten Offroad-Reifen

Der Hauptzweck dieser Reifen ist das Fahren im Gelände. Sie sind widerstandsfähiger gegen Beschädigungen, da sie für Bewegungen auf felsigem Boden ausgelegt sind. Aufgrund dieser Eigenschaften ist der Reifen ziemlich schwer, was beim Einbau gewisse Schwierigkeiten verursacht und den Kraftstoffverbrauch negativ beeinflusst. Sehr laut und schlecht kontrolliert beim Fahren auf Asphalt. Konzipiert für den ganzjährigen Betrieb, aber auf der Autobahn bei -20 ° C und darunter werden die Grip-Werte verringert.

BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S

Ein echter Offroad-Reifen, der schwere Lasten aufnehmen kann. Selbst schwerwiegende Schäden an der Lauffläche des Kabels lassen es in den meisten Fällen funktionsfähig und ermöglichen es Ihnen, zum Ort des Austauschs oder der Reparatur zu gelangen. Hohe Haltbarkeit und Festigkeit geben dem Fahrer Sicherheit beim Fahren im Gelände.

Durchschnittspreis BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 225/75 R16 115S - 11530 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P

Ein ausgezeichneter Reifen für diejenigen, die Richtungen wählen, nicht Straßen. Behandelt Schmutz gut. Starke Seitenwand ermöglicht Bewegung auf felsigem Boden. Gut aus der Brunft.

Durchschnittspreis Toyo Open Country M / T 225/75 R16 115 / 112P - 7030 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q

Ein Reifen mit einer sehr starken mehrschichtigen Seitenwand. Trotz der verstärkten Struktur ist die Seitenwand weich, was den Fahrkomfort erhöht. Kann sich auf jeder Art von Boden bewegen, aber wenn man auf tiefem Lehm fährt, verstopft das Profil schnell mit Schlamm. Gut aus der Brunft. Hat den niedrigsten Geschwindigkeitsindex. Bei Kurvenfahrten fällt es stark ab und nutzt den Seitenschutz stark ab.

Durchschnittspreis für Nokian Tyres Rockproof 225/75 R16 115 / 112Q - 7350 Rubel.

Vorteile:

Nachteile:

Es gibt keinen Universalreifen. Wir gewinnen in einem, wir verlieren in einem anderen. Der Kompromiss zwischen Komfort, Haltbarkeit und Festigkeit muss im Hinblick auf die Sicherheit erfolgen. Sehr oft können wir Reifen aufgrund der subjektiven Wahrnehmung ihrer Arbeit nicht objektiv beurteilen. Die Hauptsache ist, dass sich die Person, die das Auto fährt, sicher fühlt, dass sie auf der Straße handelt. Sie haben die Wahl Ihres Reifens.